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材料调配：1、先把水倒入容器内在放入道路修补料，将材料与水混合搅拌，加水量在15%（一般情况搅拌好基本是有一点点流动性的，客户可根据病害情况调整加水量）。搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉和气泡即可。2、搅拌均匀后应让材料静止1分钟后表面无明水，再重新搅拌一下就可以直接倒在作业面进行涂抹了。根据作业面和施工进度，抢修王多少钱，每次搅拌的料应尽快用完，以防凝固，抢修王价格，搅拌的料不应超过半小时。施工及时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，抢修王技术，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。

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A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。

B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，抢修王，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

D.支模：对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；

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混凝土路面修补施工与普通混凝土路面施工不同，需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求。修补材料应确保足够的磨耗时间，应具有抗冻、耐腐蚀、抗渗等性能。

新老混凝土的结合部位是薄弱环节，造成新老混凝土结合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收缩。收所产生收缩应力，使新老混凝土拉开;因此修补后的切缝要严丝合缝、无干缩，防止雨水和冰雪天气造成的路面冻损。